{"id":278,"date":"2009-05-11T07:20:50","date_gmt":"2009-05-11T12:20:50","guid":{"rendered":"http:\/\/eaprende.com.mandril.avnam.net\/blog\/?p=278"},"modified":"2009-05-18T09:53:11","modified_gmt":"2009-05-18T14:53:11","slug":"proyectos-de-demostracion-de-la-tecnologia-del-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eaprende.com\/blog\/2009\/05\/11\/proyectos-de-demostracion-de-la-tecnologia-del-hidrogeno\/","title":{"rendered":"PROYECTOS DE DEMOSTRACI\u00d3N DE LA TECNOLOG\u00cdA DEL HIDR\u00d3GENO"},"content":{"rendered":"

Existen en la actualidad diferentes proyectos de demostraci\u00f3n de la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno, algunos de ellos en ejecuci\u00f3n, otros ya finalizados. En este y en los siguientes art\u00edculos ser\u00e1n comentados algunos de los principales.<\/span><\/p>\n

Uno de los m\u00e1s ambiciosos proyectos en el sector de transporte colectivo urbano, llevado a cabo en Europa, entre el 2001 y el 2006, fue el denominado CUTE (Clean Urban Transport for Europe) que cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de nueve ciudades de la Uni\u00f3n Europea. Cada ciudad cont\u00f3 con tres \u00f3mnibus movidos a hidr\u00f3geno, el denominado Citaro Fuel Cell Bus (Figura 1).<\/span><\/p>\n

El desarrollo del proyecto CUTE es un buen ejemplo de la asociaci\u00f3n gobierno-industria en la b\u00fasqueda de soluciones alternativas tanto a la dependencia del petr\u00f3leo como a los efectos nocivos de la quema del mismo: la Uni\u00f3n Europea suministra financiaci\u00f3n parcial, BP (British Petroleum) trabaj\u00f3 con varios proveedores en cada localidad para construir la infraestructura de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno, DaimlerChrysler proporcion\u00f3 los autobuses y las compa\u00f1\u00edas de transporte de pasajeros en cada ciudad prestaron el servicio.<\/span><\/p>\n

La informaci\u00f3n recopilada de estas demostraciones ayudar\u00e1 tanto a BP y a la industria en general a responder a los desaf\u00edos asociados a la producci\u00f3n, a la distribuci\u00f3n, al almacenaje y al suministro del hidr\u00f3geno en condiciones reales.<\/span><\/p>\n

En el tiempo que dur\u00f3 el proyecto los \u00f3mnibus recorrieron aproximadamente 840.000 km y fue producido una cantidad significativa de hidr\u00f3geno, m\u00e1s de 192.000 kg.<\/span><\/p>\n

Los principales objetivos del proyecto fueron:<\/span><\/p>\n

– Evaluar el desempe\u00f1o de los 27 \u00f3mnibus provistos de celdas de combustible (pilas de hidr\u00f3geno) dentro del sistema regular de transporte colectivo urbano de las ciudades participantes, llevando en consideraci\u00f3n las diferentes condiciones de operaci\u00f3n encontradas en cada una de ellas;<\/span><\/p>\n

– Planificar, construir e operar la infra-estructura necesaria tanto para la producci\u00f3n como para el abastecimiento del hidr\u00f3geno en puntos estrat\u00e9gicos;<\/span><\/p>\n

– Colectar la mayor cantidad de informaci\u00f3n posible con respecto a seguridad, estandarizaci\u00f3n y producci\u00f3n del hidr\u00f3geno;<\/span><\/p>\n

– Analizar, del punto de vista t\u00e9cnico, econ\u00f3mico y ecol\u00f3gico, el ciclo de vida de los veh\u00edculos;<\/span><\/p>\n

– Diseminar el conocimiento de la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno dentro de la poblaci\u00f3n, para mostrar la importancia de este tipo de alternativa energ\u00e9tica de menor impacto ambiental.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

\"vehiculoFigura 1.<\/span><\/strong> Citaro Fuel Cell Bus utilizado en el proyecto CUTE<\/span><\/p>\n

Luego de la finalizaci\u00f3n de este proyecto, muchos otros fueron iniciados, algunos para continuar aprovechando la infra-estructura ya instalada en las ciudades europeas participantes.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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