(cc) Ruth Bourne

Intel ha estado desarrollando activamente muchos cambios para mejorar el sistema gráfico de Linux, aplicando numerosas mejoras no sólo en su driver sino que a nivel de toda la infraestructura, incluyendo el kernel.

Con estos cambios, tanto el rendimiento, el uso de recursos y la experiencia del usuario se verán beneficiados a medida que los otros drivers comienzan a usar los nuevos componentes que Intel ha integrado en el sistema, como es el caso de Graphics Execution Manager (GEM), Kernel Mode Setting (KMS) y UMA Acceleration Architecture (UXA) que es la arquitectura de aceleración basada en GEM que viene a reemplazar al reciente EXA y al ya añejo XAA.

Hace un par de semanas Intel liberó la versión 2.7 de su driver xf86-video-intel, pero ya hay una nueva versión de prueba en miras a convertirse en la versión 2.8.  Normalmente, esto toma dos a tres meses, pero esta vez decidieron aplicar cambios rápidamente, y cortar por lo sano, literalmente.

Intel ha eliminado completamente el soporte de EXA en favor de la nueva arquitectura de aceleración UXA.  Por si esto no fuera poco, además han eliminado Direct Rendering Infrastructure 1 (DRI1), funcionalidad que es el soporte fundamental para la aceleración por hardware y que ya muestra sus años.

Esto quiere decir que todo lo que consideramos como estable, probado y conocido ha sido eliminado para enfocar los esfuerzos hacia la nueva arquitectura y de paso forzar su uso y estabilización.  Por lo tanto, para usar aceleración por hardware 2D, ahora sólo está disponible UXA que lamentablemente aun no está libre de bugs.  Los usuarios que han habilitado UXA dicen que el sistema es bastante más rápido que lo que se haya conocido antes en Linux, pero hay problemas de estabilidad y rendering que no han sido resueltos.  Ya hace poco les contamos que en el recién liberado Ubuntu 9.04, se prefirió mantener EXA configurado por omisión.

Como este driver se demorará un tiempo en llegar a las distribuciones, se espera que los usuarios avanzados lo instalen y reporten los bugs encontrados en UXA antes de que llegue al usuario común y corriente.

Eliminar código antiguo es una estrategia que ha resultado bastante bien para tener menos código que mantener, centralizar esfuerzos en lo que realmente vale la pena y en el fondo eliminar lastre para tener una base sencilla, sólida y limpia.

Link : Intel releases new driver, kills EXA/DRI1 (phoronix.com)

Relacionado

• PROYECTO SEO
• Tutorial Fireworks
• Cosas que debes hacer inmediatamente después de instalar Wordpress

Una semana después de publicar la 3.0.9 que corregía un buen puñado de
vulnerabilidades, Mozilla saca a la luz la versión 3.0.10 de su
navegador Firefox. Esta soluciona un fallo de seguridad crítico
introducido por una de las actualizaciones anteriores.

Se trata de una regresión (un problema ya corregido en el pasado) que
vuelve a quedar expuesto tras una actualización. Después de los últimos
parches, muchos usuarios del plugin HTML Validator experimentaron
inestabilidad en el navegador. Luego se comprobó que no estaba causada
por ese plugin en concreto, y que se trataba de un problema de
corrupción de memoria que podría permitir a un atacante ejecutar código
si la víctima visita una página web especialmente manipulada. El fallo
en concreto se da en la función nsTextFrame::ClearTextRun.

A finales de marzo, la fundación Mozilla adelantaba la actualización de
Firefox debido a otra vulnerabilidad muy grave que estaba siendo
aprovechada desde hacía días. Aunque anunciaron que la publicarían para
principios de abril, el día 28 de marzo ya estaba disponible la versión
3.0.8 de Firefox que corregía dos graves vulnerabilidades. Dos semanas
después aparecía la 3.0.9 que solucionaba otras tantas.

Con la versión 3.0.10, el equipo de seguridad de Mozilla vuelve a
resolver rápidamente un grave problema. Ante este celeridad, solo cabe
esperar que efectivamente hayan realizado las comprobaciones oportunas y
las modificaciones realizadas solucionen tajantemente los fallos.

Más información:

La fundación Mozilla adelanta la actualización de Firefox
http://blog.hispasec.com/laboratorio/340

Relacionado

• Windows 8?
• Haga usted mismo su impresora tridimensional personal
• Panasonic lanzará TV plasma 3D en Japón el 23 de abril

El estado de California, con su gobernador Arnold Schwarzenegger a la cabeza, desde su elección, decidió no frenar ningún tipo de acción legislativa de corte medioambiental, en contra incluso de la política general de su propio partido, el mismo en el que milita su amigo personal el ex presidente, George Bush hijo. Más aún, en un alarde de inteligencia política parece haber hecho suyas las reivindicaciones de miles de los habitantes de un estado en el que uno de cada seis niños padece asma y el 60% de la contaminación procede de los vehículos particulares.

Este estado norteamericano cuenta con las restricciones más severas y la primera ley en todos los EE.UU que buscará restringir la emisión de gases por los vehículos privados. Parece más que probable que muchos estados del este y norte del país sigan pronto esta tendencia que llevaría a los EE.UU. a tener, en un plazo de diez años o poco más, unas leyes casi tan restrictivas como las europeas en materia de emisiones.

Pero lo cierto es que, aunque por el momento estas restricciones no hayan entrado en vigor, un gran número de norteamericanos comienza ya a optar por vehículos híbridos como el Prius de Toyota o el Honda Civic Híbrido, sobre todo en California, donde se respira uno de los aires más contaminados del país y proliferan un gran número de asociaciones de ecologistas. Hay que resaltar que el Honda Clarity FCX (automóvil movido a hidrógeno) fue lanzado y está siendo probado justamente en este estado.

Video mostrando el Honda Clarity FCX

Evidentemente muchas son las barreras que deben ser superadas. Durante el gobierno Bush, el éxito de las presiones del sector automovilístico y la escasa firmeza política del mismo (vinculado al lobby del petróleo) se reformuló el nuevo mandato ZEV el 24 de abril 2003 conocido como Zero Emision Vehicle Regulation. Esencialmente, es menos restrictivo y ofrece dos opciones menos comprometidas y adaptadas a los designios de la industria respecto a la idea del vehículo con cero emisiones a nivel local. Una de las fórmulas es permitir una mezcla del vehículo en un 2 por ciento ZEVs puro, También se permite hasta un 6 % los vehículos parcialmente cero emisión (PZEV) como pueden ser los híbridos.

El denominado plan de de Red de carreteras de Hidrógeno de California es una apuesta personal de Schwarzenegger. Con la inauguración, en el 2004, de la primera estación de uso público para reponer hidrógeno, situada en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, esta iniciativa pionera en todo el mundo pretende que en el año 2010 existan entre 150 y 200 estaciones de servicio de este tipo en todo el estado, creando una red para el abastecimiento de este combustible en las principales autopistas de ese estado.

Según palabras del propio gobernador: ‘el objetivo de la iniciativa de Red de carreteras de Hidrógeno de California es de apoyar y catalizar una transición rápida a una economía de transporte limpia, de hidrógeno en California, reduciendo así nuestra dependencia de los hidrocarburos importados, y protegiendo a nuestros ciudadanos de daños de salud relacionados con las emisiones de los vehículo’. Quien además añadió en el acto de la inauguración de dicha estación: ‘tenemos la oportunidad de tratar estos problemas invirtiendo dinero en la capacidad de California de innovar y crear nuestro propio camino hacia un futuro limpio de hidrógeno, atrayendo así más empleos, inversión, y buscar la prosperidad económica a California. Podemos demostrar al mundo que un medioambiente limpio y una economía próspera pueden coexistir’.

Imagen mostrando al Hummer H2, propulsado por hidrógeno, encargado por el gobernador de California, Arnold Schwarzenegger, para cumplir con una promesa electoral. Foto de 2004.

Relacionado

• Intel aplica guadaña en su driver para Linux
• Se llega el Adobe CS5, según estimaciones, para mediados del año 2010
• Compendio de trabajos sobre la tecnología del Hidrógeno

El popular servicio de alojamiento de archivos Rapidshare de Alemania, ha debido entregar los datos de personas que habrían violado los derechos de autor, luego de sendas demandas presentadas por los sellos discográficos.

En una de estas demandas se logró el allanamiento de la casa de un usuario que había subido el último disco de Metallica “Death Magnetic”, un día antes de su lanzamiento oficial el año pasado.

Los sellos discográficos están haciendo uso de un párrafo específico de la Ley de Derechos de Autor alemana (el 101), el que anteriormente fue utilizado para obtener los datos personales de quienes compartían archivos por medio de las redes de intercambio de archivos (P2P).

El párrafo permite a los titulares de derechos de autor obtener el permiso de un juez para solicitar a los ISPs, que revelen los datos personales de los usuarios que han hecho uso malicioso de un archivo de su propiedad. Lo que ahora están haciendo las discográficas es extender el uso de este párrafo para perseguir también a los servicios de alojamiento de archivos, como es el caso de Rapidshare.

Producto de lo anterior todo aquel que comparta un archivo por medio de las redes P2P o en un sitio de alojamiento de archivos, puede verse enfrentado a la persecución legal si es que comete una infracción sobre los derechos de autor (según las leyes Alemanas).

Link: Rapidshare Shares Uploader Info with Rights Holders (TorrentFreak)

Relacionado

• Symbian firma criptográficamente como válido un troyano
• Hackers toman el control del dominio de Google en Marruecos
• TIPS DE SEGURIDAD

Este pequeño país insular, localizado en el extremo noroeste de Europa, con una superficie total de 103.125 km2 y una población un poco superior a los 300.000 habitantes, presenta el IDH (Índice de Desarrollo Humano) más alto del mundo, ocupando el primer puesto.

Esta isla (una principal y algunos islotes anexos) cuenta con un enorme potencial energético tanto hidráulico como geotérmico. Ya lleva varios años explorando las posibilidades del hidrógeno como combustible. Dispone de una pequeña red de distribución que alimenta camiones y coches, y próximamente también rellenará los tanques del primer barco comercial equipado con motores de hidrógeno. Se trata del Elding, un pequeño barco que se dedica a hacer excursiones de observación de ballenas para turistas.

Los motores hidrógeno del barco permitirán que, una vez avistadas las ballenas, los grandes motores diesel se apaguen y funcionar en modo silencioso, permitiendo a los turistas observarlas en completo silencio, y sin molestar a los cetáceos.

A parte de ser un reclamo para turistas buscando un viaje más ecológico, el Elding supone la primera prueba para adaptar estos motores a su flota pesquera, una de las mayores del mundo, y un paso más hacia el objetivo de Islandia de convertir toda su flota de vehículos de transporte al hidrógeno para 2050.
Varios estudios han sido realizados entre los habitantes, para saber la opinión de ellos con respecto a la utilización del hidrógeno como principal fuente de energía del país, un 93% de los islandeses aceptan esta nueva fuente, no como en otros países como Japón, donde se asocia con las bombas de la segunda guerra mundial, o Estados Unidos, donde se asocia con el desastre aéreo de Hindenburg en 1937.

Pero la conversión total hacia una Economía basada exclusivamente en el Hidrógeno llevará tiempo. Se necesitan cambios en la infraestructura, y algo importante: coches con motor de hidrógeno baratos, ya que los actuales cuestan unas cinco veces más que sus primos con motor de gasolina. Hay que ser conscientes que será lento, pero es una gran apuesta hacia un nuevo paradigma social, donde el uso de energía conlleve el menor impacto ambiental posible.

El Paraguay, un país pequeño, rico en energía hidroeléctrica y que depende en un 100% de la importación de derivados del petróleo, tendría en la producción del hidrógeno un aliado estratégico, el cual debería ser tomado realmente en serio, elaborando objetivos de largo plazo, lo que sin duda, con el tiempo beneficiaría a nuestro país y a las generaciones venideras.

Vista de una de las ciudades costeras de Islandia y del puesto de recarga de hidrógeno construido dentro del proyecto ECTOS (ómnibus movidos a hidrógeno, realizado entre varios países de Europa)

coches hidrogeno islandia,hidrogeno en islandia,islandia pais de primer mundo

Relacionado

• El consumo de Internet superará al de la televisión el próximo año
• Adolescente de 14 años descubrió una supernova en galaxia cercana
• El proyecto más costoso del Pentágono fue hackeado

Cada día van apareciendo nuevos trabajos y avances en la búsqueda de viabilizar la entrada del hidrógeno en la matriz energética de los países. Dentro de estos avances se encuentra la producción de hidrógeno a partir de desechos orgánicos, incluyendo las aguas residuales (también denominadas aguas negras), posiblemente a un costo menor que la tecnología tradicional basada en la electrolisis (descomposición del agua mediante la electricidad).

Si bien este es un tema ya investigado desde hace buen tiempo, un trabajo alentador ha sido publicado en la revista Water Research por los investigadores de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Oregon, EUA.

Los resultados sugieren que se puede reducir hasta en un 75% la energía requerida para producir hidrógeno, comparada con la producción mediante electrolisis. Aún queda mucho trabajo por hacer, sobre todo en la reducción del costo de los materiales de los electrodos y en la mejora de la eficiencia del sistema que, según los propios investigadores, es posible.

Además de producir hidrógeno a partir de las aguas residuales, el sistema depura y limpia el agua. Teóricamente sería posible construir plantas de tratamiento de aguas residuales que recogieran el agua sucia al principio y devolvieran agua limpia e hidrógeno al final. La producción estaría limitada únicamente por la cantidad de agua residual a tratar. Las aguas negras pasaría de ser un potencial problema a un importante componente para la sostenibilidad de un país.

El meollo de esta investigación está en la ‘célula de electrolisis microbiana’ (MEC), un planteamiento libre de membrana, más barato y significativamente más eficiente que el tradicional.

La eliminación de la membrana no solo simplifica la construcción, el funcionamiento o el mantenimiento de la célula MEC, sino que también disminuye la resistencia interna y, por tanto, se incrementa la producción de hidrógeno, dicen los investigadores en el artículo.

En este sistema, los microorganismos de las aguas residuales atacan la superficie de un ánodo y degradan la basura orgánica contenida en el agua en una especie de batería. La basura descompuesta libera protones que migran hacia el cátodo, se combinan con los electrones y se produce hidrógeno. A partir de aquí, los sistemas pueden adaptarse para producir electricidad directamente, o usarse para producir hidrógeno, que a su vez puede ser usado para producir electricidad en una pila de combustible.

basura en el agua,produccion de hidrogeno a partir de agua,AGUA NEGRAS,agua con basura,producción de hidrógeno a partir de aguas residuales,obtencion de hidrogeno por electrolisis de agua,obtencion de combustible,generacion de hidrogeno por electrolisis de agua,electrolisis del agua,antecedentes de la obtencion de hidrogeno a partir de agua

Relacionado

• A4 el primer procesador de Apple
• Grave vulnerabilidad en IIS. De vuelta a fallos de principios de década
• Cuidado con el ruido en las oficinas

Relacionado

• Como llevar adelante un proyecto Web
• Primer concurso de Investigaciones Tecnológicas y de la actualidad sobre el ámbito informático e Internet en el Paraguay.
• PROYECTO SEO, part 2-Sitemap y otros

Relacionado

• Activelink Power Loader: Exoesqueleto mecánico basado en la película “Aliens”
• La NASA no establecería una base en la Luna
• Seguridad informática ¿Toda la culpa es del sistema operativo?

Christian Chena, lo ha confirmado en su blog. En el próximo T.R.A.F.F.I.C estará en subasta Viajes.com, que ya figura en la lista de nombres más destacados del evento. Extraña sin duda este paso, dado que el dominio, que fuera adquirido por Chena en 300.000 dólares, se ha transformado en uno de los más valiosos de su industria.

Según expresa el propio Chena, sus movimientos tienden a “aprovechar lo mejor de “ambos mundos”, el online y el offline”, sin embargo para el mercado paraguayo la lectura de su próxima transacción es diferente: podría estar necesitando efectivo para aguantar CANAL 13 al que no le va bien, a pesar de que su dueño trate de presentar en la red, como exitosa su gestión de negocios. Los rumores hablan de proveedores descontentos, probables demandas y sus empleados han admitido incluso en cámaras, el recorte de salarios.

Le habla en realidad a los inversores domineros,razón por la que presenta sus “negocios off line” como en auge. Si es así ¿por qué no logra que CANAL 13 despegue?, lejos de eso, sigue tercero con un share muy por debajo del segundo y sus otras apuestas están todavía en fase de inicio. Incluso refiere que: “De a poco en mi país se va comprendiendo algo de nuestra estrategia de negocio, mientras les va “cerrando” el porqué de mi diversificación precisamente en éstos medios de mi mercado…” ¿de qué estrategia habla? Porque plagar la pantalla de SMS no es una “estrategia” para un canal de televisión, es el camino más seguro para perder audiencia, además de reducir a la segunda señal abierta más antigua del país a una especie de “compre ya” que podría haber implementado en cable.

Estaremos atentos a la evolución de esta transacción, que podría traer a Paraguay, una gran cantidad de ingresos con los que sin duda, se beneficiará el medio local.

fuente: http://ictnet.es/2009/christian-chena-pone-la-venta-en-traffic-el-dominio-viajescom

christian chena facebook

Relacionado

• Google Buzz queda abierto a hackers debido a error de programación (Cross Site Scripting)
• Use el teléfono móvil como tarjeta de crédito
• Windows 7 no tendrá soporte para procesadores ARM

El primero de abril el investigador Adam Wilson de la Universidad de Wisconsin-Madison mandó su primer mensaje a Twitter usando un electroencefalograma (EGG). Wilson se encuentra entre un grupo creciente  de investigadores de todo el mundo que tienen por objeto perfeccionar un sistema de comunicación para los usuarios cuyos cuerpos no funcionan, pero cuyo cerebro funciona normalmente.

Los sistemas tradicionales traducen las ondas cerebrales en movimientos físicos, como el movimiento del cursor en pantalla pero cuando se trata de personas con lesiones en la médula espinal una de las principales preocupaciones en la comunicación.

Por eso los responsables del proyecto Justin Williams y Wilson del NITRO Lab junto con investigadores científicos en el Centro Wadsworth en Albany, han desarrollado una interfaz en pantalla que consiste en un teclado matricial de 6×6 que mediante ondas cerebrales conectadas mediante electrodos traducen impulsos que determinan el carácter seleccionado.

Se trata de un proceso lento ya que se necesita seleccionar el carácter 4 veces para obtener el deseado en un proceso de parpadeo en pantalla, donde de acuerdo a la atención que el usuario le presta a una letra se escribe para formar al final una frase. Con la práctica se pueden  lograr hasta 8 caracteres por minuto.

Williams espera que la aplicación en Twitter impulse a los investigadores a perfeccionar el desarrollo de esta tecnología.

Quizá en el futuro con esta tecnología será sencillo mandar un email, SMSs, twittear y realizar búsquedas con el pensamiento tal como lo haría el Profesor Charles Xavier (Profesor X).

Link: Sending Messages With Your Brain Via EEG (Slashdot)

Relacionado

• Gecko Edubook, el netbook que funciona a pilas
• Windows 7 RC
• OS Chrome